http://lascaleasing.com Новости нашей компании Thu, 29 Jul 2010 15:23:42 +0300 60 http://lascaleasing.com/ru/news/3129/ <p align="justify">Великий розділ, присвячений українському ринку, містить липневий номер міжнародного видання Leasing Life, що видається у Лондоні, кількість європейських читачів якого сягає 80 тисяч.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Брендан Малкін, головний редактор Leasing Life, який нещодавно особисто відвідав Першу міжнародну конференцію з лізингу в Україні, став автором трьох статей про лізинг в Україні.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Стаття &laquo;Dipping a toe in&raquo; (&laquo;Випробовуючи ринок&raquo;) розповідає про загальний стан ринку і про міжнародні лізингові компанії, що планують відкрити представництва в Україні. Серед таких компаній автор називає BRE Leasing, MAN Financial Services і Frainkin.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">В публікації &laquo;The year for real expansion&raquo; (&laquo;Рік реальної експансії&raquo;) йдеться про плани міжнародних лізингових компаній, що вже працюють в Україні, на 2010 та 2011 роки. Здебільшого компанії накшталт ING Lease та UniCredit Leasing залишаються обережними, але цілеспрямованими на розвиток у 2011 році.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Стаття &laquo;New rules iron out tax and lessee problems&raquo; (&laquo;Нові правила згладять проблеми з оподаткуванням і лізингоотримувачами&raquo;) розповідає про лізинговий законопроект, розроблений Асоціацією і зареєстрований у Верховній Раді 3.06.2010 під №6482, і наслідки його прийняття для галузі. Зокрема, як відзначає п. Малкін, законопроект має вирішити існуючі проблеми галузі в оподаткуванні, а також посилити нагляд над лізинговими компаніями.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Нарешті, ще одна публікація розділу про Україну є &laquo;Reforms tackle Ukrainian lessor&rsquo;s tax problems&raquo; (&laquo;Реформи борються з проблемами оподаткування українських лізингодавців&raquo;), в якій автор висвітлює проблеми лізингу в Україні з точки зору корупції та залякування. Зокрема, автор відмічає корупцію в державних органах і проблему невідшкодування ПДВ.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Присвячення цілого розділу Україні в єдиному міжнародному виданні, що цілком присвячено лізингу, свідчить про зростаючий інтерес європейців до українського ринку.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">У 2010 році видання Leasing Life визнало Асоціацію &laquo;Українське об&rsquo;єднання лізингодавців&raquo; переможцем у номінації &laquo;найбільш цілеспрямована Асоціація Європи&raquo;.</p> <div align="justify"> </div> <p align="right"><a href="http://www.leasing.org.ua/ua/events_of_association/?pid=3086" >УОЛ</a></p> Mon, 05 Jul 2010 00:00:00 +0300 http://lascaleasing.com/ru/news/3130/ <p align="justify">К этому призывают украинских властей европейские эксперты.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">По их мнению, это позволит удовлетворить потребности тех граждан, которые не могут позволить себе покупку дома, и тем самым будет способствовать большей мобильности при переселении по причине трудоустройства.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Свои рекомендации украинским властям аналитики Европейской экономической комиссии ООН изложили в &laquo;Основах политики для устойчивых рынков недвижимости&raquo;.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Кроме того, считают эксперты, в Украине должен быть принят четкий и эффективный свод законов, способствующих укреплению и защите сбережений граждан, инвестированных в сферу недвижимости.</p> <div align="justify"> </div> <p align="right"><a href="http://www.bagnet.org/news/summaries/ukraine/2010-06-25/51955" >&laquo;Багнет&raquo;</a></p> Fri, 25 Jun 2010 00:00:00 +0300 http://lascaleasing.com/ru/news/3119/ <p align="justify">Про це повідомив заступник міністра Віталій Немилостивий.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">За його словами, документи про створення компанії Мінпромполітики підготувало й передало до Кабінету міністрів. Планується, що &quot;Укрпромлізинг&quot; опікуватиметься підтримкою просування вітчизняної промислової продукції, зокрема продукцiї машинобудування, на внутрішньому ринку і на експорт. Як зазначив урядовець, механiзм роботи нової лiзингової компанiї буде подібним до механiзму роботи компанії &quot;Украгролiзинг&quot;, яка позитивно себе зарекомендувала.</p> <p align="right"><a href="http://www.nrcu.gov.ua/index.php?id=4&amp;listid=119415">NCRU</a> <br /> </p> Tue, 01 Jun 2010 00:00:00 +0300 http://lascaleasing.com/ru/news/3121/ <p align="justify">Киевсовет разрешил КП &quot;Киевпастранс&quot; закупить 300 автобусов и 200 троллейбусов у &quot;Львовского автобусного завода&quot; (ЛАЗ) на условиях финансового лизинга. За это решение проголосовали 65 депутатов, передает корреспондент РБК-Украина.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Соответствующие изменения Киевсовет внес сегодня в свое решение, которым разрешила КП &quot;Киевпастранс&quot; закупить транспорт на условиях финансового лизинга в рамках подготовки к Евро-2012. Первый заместитель председателя КГГА Анатолий Голубченко отметил, что Киевсовет поручил КГГА договор поручительства с лизинговой компанией.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Напомним, ранее начальник КП &quot;Киевпастранс&quot; Николай Ламбуцкий заявлял, что приобретение подвижного состава будет осуществляться в лизинг на 10 лет под 10,5% годовых, 4% из которых будет возмещать государственный бюджет, а 6,5% - бюджет г. Киева.</p> <p align="right"><a href="http://www.rbc.ua/rus/newsline/show/kievsovet-razreshil-kp-kievpastrans-zakupit-300-avtobusov-27052010145800" >RBC.UA</a> <br /> </p> Thu, 27 May 2010 00:00:00 +0300 http://lascaleasing.com/ru/news/3115/ <p align="justify">Parex banka продал Rietumu banka свою лизинговую компанию в Белоруссии. Национализированный банк готов расстаться и с другими активами в странах СНГ.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Rietumu banka купил у Parex banka белорусскую компанию Парекс Лизинг. &quot;Сделка была согласована с акционерами и советом банка, а также с Комиссией по рынку финансов и капитала&quot;, &mdash; сообщила пресс-секретарь Parex banka Инга Салениеце. По ее словам, детали продажи, в том числе цена и размер активов проданной лизинговой фирмы, не подлежат разглашению.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">В 2008 году объем лизингового портфеля Парекс Лизинг составлял 82,37 млрд. белорусских рублей (14,23 млн. латов). Компания с 2004 года обслуживала юридические лица и индивидуальных предпринимателей (законодательство Белоруссии запрещает заключать лизинговые сделки с частными лицами).</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Между тем Rietumu banka уже представлен на белорусском лизинговом рынке. Банк является совладельцем группы компаний ВестЛизинг, действующей в Белоруссии, России и на Украине. Группа специализируется на лизинге промышленного оборудования, техники и коммерческого транспорта.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">&quot;В процессе подготовки сделки у нас была возможность ознакомиться со всеми аспектами деятельности Парекс Лизинг и оценить качество ее портфеля. Уверен, что покупка предприятия позволит нам усилить свои позиции на рынке и предложить белорусским компаниями самые лучшие возможности для модернизации и покупки необходимого оборудования&quot;, &mdash; отметил заместитель руководителя Управления по кредитам и инвестициям Rietumu banka Ренат Локомет.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Parex banka по-прежнему принадлежат две лизинговые компании в России (Парекс Лизинг и Экспресс Лизинг) и по одной на Украине (Ласка Лизинг) и в Азербайджане (Parex Leasing &amp; Factoring). В перспективе банк готов расстаться и с ними.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">&quot;В будущем банк намерен концентрировать свои ресурсы в основном для деятельности на рынке стран Балтии, &mdash; указала г-жа Салениеце. &mdash; Услуги лизинга и факторинга вне Балтии в дальнейшем не будут нашим приоритетом. В связи с этим при появлении возможностей для выгодной сделки банк рассмотрит варианты продажи лизинговых компаний в странах СНГ. Соответствующая стратегия включена в план реструктуризации Parex banka, одобренный Кабинетом министров и направленный на рассмотрение Еврокомиссии&quot;.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Продажа белорусской &quot;дочки&quot; Parex banka свидетельствует об оживлении рынка и внушает оптимизм относительно продажи всего банка, полагает партнер инвестиционной компании Prudentia Гирт Рунгайнис. По его мнению, Парекс Лизинг была продана за очень небольшие деньги.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">&quot;Возможно, детали сделки не разглашаются именно потому, что ее сумма была незначительной&quot;, &mdash; предположил эксперт.</p> <p align="right"><a href="http://www.bb.lv">www.bb.lv</a></p> Tue, 11 May 2010 00:00:00 +0300 http://lascaleasing.com/ru/news/3112/ <p align="justify"><img height="150" width="300" align="left" src="/images/news/Leasing_conference_logo.jpg" style="margin-right: 8px;"/>Перша міжнародна конференція в Україні, що відбудеться 4 червня в Києві, покликана зібрати на одному майданчику представників ключових державних органів, керівників вітчизняних лізингових компаній та провідних представників ринку лізингу СНД і Європи. Вона надає унікальну можливість для взаємодії на високому рівні з експертами та колегами з метою вирішення питань та пошуку шляхів розвитку ринку фінансових послуг. Це буде перша конференція в Україні після президентських виборів, присвячена стратегії розвитку фінансових ринків.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Організатори мають намір акцентувати увагу на життєво важливому для галузі поданні останніх тенденцій на фінансових ринках, обговоренні ситуації, що склалася, перспективи розвитку ринку лізингу, зміни в законодавстві. Учасники конференції зможуть отримати вичерпну інформацію про поточний стан ринку, виробити ефективні стратегії і знайти неординарні рішення розвитку бізнесу, налагодити нові ділові контакти. Цікаві доповіді, які мають виключно практичну спрямованість з ключових питань лізингової діяльності в змінному економічному середовищі ляжуть в основу майбутньої конференції.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Іноземні учасники конференції зможуть побачити, чим для них цікавий український ринок лізингу. Керівники вітчизняних компаній отримають можливість вибрати ефективний шлях розвитку лізингового бізнесу. І ті й інші почують від представників державних регуляторних органів, що слід очікувати ринку від держави.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify"><a href="http://leasing.org.ua/ua/events_of_association/?pid=3014">leasing.org.ua</a></p> Thu, 22 Apr 2010 00:00:00 +0300 http://lascaleasing.com/ru/news/3110/ <p align="justify"><img height="300" width="400" align="left" src="/images/news/pres_konf_1.JPG" style="margin-right: 10px;"/>Відбулася прес-конференція Асоціації &laquo;Українське об&rsquo;єднання лізингодавців&raquo; та Держфінпослуг, під час якої провідні експерти та практики ринку лізингу повідомили про фінансові результати галузі за минулий рік, назвали проблеми, визначили шляхи їх вирішення та зробили прогнози на 2010 рік.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">За даними дослідження ринку, минулий рік характеризувався здебільшого негативними трендами, пов&rsquo;язаними з кризовими явищами в економіці. Однак вже в другій половині року з&rsquo;явились тенденції до деякої стабілізації.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Загальна вартість діючих угод станом на кінець 2009 року залишилася приблизно на рівні минулого звітного періоду (-5%) і склала 27,2 млрд. грн.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">В той же час, в 2009 році відзначається суттєве зменшення темпів укладення нових угод (-75%) у порівнянні з 2008 роком, загальна вартість яких складає 2,47 млрд. грн.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Причинами падіння є, перш за все, згортання інвестування та фінансування, але це також і результати законодавчих неузгодженостей, проблем судової та виконавчої системи.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Серед об&rsquo;єктів лізингу найбільшим попитом, як і раніше, користувався транспорт - 59 % від загальної вартості об&rsquo;єктів, наступними за популярністю у звітному періоді були сільськогосподарська техніка, комп&rsquo;ютерна техніка та телекомунікаційне обладнання, друкарське та поліграфічне обладнання. Структура об&rsquo;єктів лізингу майже не змінилась у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, що демонструє стабільність попиту на вищезазначені об&rsquo;єкти. Відзначається відсутність у звітному періоді угод з лізингу нерухомості, які мали місце в минулому році.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify"><img height="300" width="400" align="right" src="/images/news/pres_konf_3.JPG" style="margin-left: 10px;"/>За словами члена Ради директорів Асоціації лізингодавців Петера Оберауера, обсяг нових угод, укладених за 2009 рік в Україні, складає лише 0,1% від обсягу загальноєвропейських угод.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">&laquo;Тенденції 2009 року були цілком прогнозованими, але є підстави вважати, що ринок вже досягнув дна і почне зростати&raquo;, - коментує ситуа-цію голова Ради директорів Асоціації &laquo;Українське об&rsquo;єднання лізингодавців&raquo; Роман Іваненко.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Валентина Левченко, заступник голови Держфінпослуг, відзначила, що Комісія добре знає про ті складності, з якими стикаються лізингодавці в Україні: &laquo;Особ-ливу увагу треба приділити вирішенню проблеми оподаткування, яке для лізингодавців є дискримінаційним по відношенню до представників інших фінансових ринків. Ми досить ефективно співпрацюємо з професійним об&rsquo;єд-нанням &ndash; Асоціацією лізингодавців, підписали Меморандум про співпрацю, яким передбачено і удосконалення законодавчо-нормативного поля, і оптимізація статистики і спільні заходи&raquo;.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">&laquo;Що стосується наших планів по регуляції лізингового ринку, яка сьогодні є мінімальною, то тут ми за пропозицією Асоціації , вивчаємо можливість її посилення, та обов&rsquo;язкового надання лізинговим компаніям статусу фінансової установи&raquo;, - зазначила пані Левченко. Під час прес-конференції представники Асоціації також розповіли про свої законодавчі ініціативи, та повідомили, що законопроект знаходиться вже на розгляді в профільному Комітеті ВР.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">&laquo;За оцінками МФК, зношенність основних фондів в деяких галузях української економіки становить 70% - це означає, що потенціал ринку лізингу сягає $ 100 млрд. Сподіваємося, що з удосконаленням законодавства та регуляції лізингу, ринок почне бурхливий розвиток та посяде одне з провідних місць в сфері фінансових послуг, як про це свідчить досвід розвинутих економік європейських країн&raquo;, - підсумувала прес-конференцію виконавчий директор Асоціації Марина Мурга.</p> <p><a href="http://leasing.org.ua/ua/events_of_association/?pid=3008">leasing.org.ua</a></p> Mon, 19 Apr 2010 00:00:00 +0300 http://lascaleasing.com/ru/news/3107/ <p align="justify">В среду, 31 марта, международное рейтинговое агентство Fitch Ratings распространило сообщение, в котором положительно оценивает план реструктуризации Parex banka, отметив, что успешное осуществление данного плана будет выгодна вкладчикам банка. В своем сообщении рейтинговое агентство указывает, что нынешний рейтинг банка был составлен с учетом ограничений, установленных Комиссией рынка финансов и капитала. После их отмены и завершения процесса реструктуризации будет решаться вопрос об улучшении присвоенного банку рейтинга.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">План реструктуризации Parex banka полностью готов, и 31 марта вместе бизнес-планами представлен в Еврокомиссию (ЕК) для согласования помощи со стороны государства. Согласно требованиям Европейского Союза, Министерство финансов должно подать план реструктуризации для согласования в ЕК, что и было сделано в срок, согласованный с международными кредиторами. Предполагается, что ЕК вынесет свое решение по этому вопросу до 30 июня.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Председатель правления банка Нилс Мелнгайлис: &laquo;Новый банк будет создан не ранее июня этого года, и сотрудники банка практически не почувствуют того момента, когда банк будет разделен. В новый банк будет переведено практически все, кроме 80-100 сотрудников, работающих с реструктуризацией кредитов, а также непрофильных кредитов и других активов, таких как работающие в странах СНГ лизинговые компании и кредиты корпоративных клиентов, в отношении которых создаются накопления. На данный момент предполагается, что все кредиты, выданные частным лицам, будут переведены в новый банк. Параллельно реализации плана реструктуризации ведутся переговоры и с потенциальными инвесторами. Тем не менее, реструктуризацию нужно проводить независимо от этих процессов, так как мы должны иметь четкое видение того, как работать и при нынешней структуре акционеров&raquo;.</p> Mon, 12 Apr 2010 00:00:00 +0300 http://lascaleasing.com/ru/news/3104/ <p align="justify">Для городов, принимающих Евро-2012, будут закуплены 1,5 тыс. автобусов и 500 троллейбусов. Об этом, находясь во Львове, сообщил вице-премьер-министр по вопросам проведения Евро-2012 Борис Колесников, передает корреспондент РБК-Украина.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">По словам Б.Колесникова, транспорт будет закуплено в лизинг на 10 лет. Первый платеж составит 10%. Б.Колесников не уточнил процентную ставку, отметив, что она будет максимально приближена к европейской. Данный заказ он оценивает в 3,5 млрд грн.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Во время посещения &quot;Львовского автобусного завода&quot; Б. Колесников подписал меморандум с ЛАЗ, в котором ЛАЗ подтверждает свои намерения произвести такое количество автобусов и троллейбусов.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Также Б.Колесников сообщил, что вопрос изменения генподрядчика стадиона, который строится во Львове к Евро-2012, он будет обсуждать после посещения.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Кроме того, он сообщил, что к реконструкции Львовского аэропорта планируется привлечь компанию &quot;Альтком&quot;.</p> <p align="right"><a href="http://www.rbc.ua/rus/newsline/show/b_kolesnikov_dlya_gorodov_prinimayushchih_evro_2012_budut_zakupleny_1_5_tys_avtobusov_i_500_trolleybusov_30032010" >RBC</a> </p> Wed, 31 Mar 2010 00:00:00 +0300 http://lascaleasing.com/ru/news/3094/ <p align="justify">Асоціацією лізингодавців України проведено семінар з лізингу для Мінекономіки &laquo;Лізинг: суть, проблематика, необхідність розвитку&raquo;. Під час заходу з доповідями виступили члени Ради директорів Асоціації, вітчизняні та міжнародні практики та експерти ринку лізингу.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Основними темами виступів були: особливості лізингу в Україні, міжнародний досвід, проблеми дискримінаційного оподаткування цього виду фінансових послуг.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Доповідачі наголосили, що лізинг потребує створення рівних правил гри з іншими фінансовими посередниками, а також, що його роль у розвитку підприємництва та оновленні основних фондів в країні могла б бути набагато вищою. Так, було наведено приклад, що в Європі вже кожний третій автомобіль реалізується через лізинг, а доля лізингу в інвестиціях становить понад 27%, тоді як в Україні цей показник не перевищує 2%.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Тепер, коли співробітники Міністерства економіки уважно вивчили проблеми лізингового ринку, вони зможуть сприяти розвитку галузі шляхом підтримки законодавчих ініціатив Асоціації.</p> Mon, 15 Mar 2010 00:00:00 +0200 http://lascaleasing.com/ru/news/3089/ <p align="center"><font color="#993366">Пусть будет больше праздничных мгновений, <br /> Улыбок нежных, ярких впечатлений, <br /> Веселья, доброты, очарования, <br /> Доверия, любви и понимания!</font></p> <p align="center"><img height="285" width="600" src="/images/8marta.jpg" /></p> Fri, 05 Mar 2010 00:00:00 +0200 http://lascaleasing.com/ru/news/3087/ <p align="justify">Киевский метрополитен планирует в 2010 году пополнить свой парк подвижного состава 105-ю новыми вагонами, сообщает <a href="http://kreschatic.kiev.ua/ua/3658/art/1267030002.html" >kreschatic.kiev.ua</a>.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">В частности, 100 вагонов планируется взять на условиях финансового лизинга, а еще пять - за счет кредитных средств, предоставленных Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР).</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">По словам главы предприятия Петра Мирошникова, метрополитен планирует в марте запустить на Сырецко-Печерской линии новый поезд российского производства.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Мирошников также добавил, что КП намерено в текущем году начать создание нового единого диспетчерского центра.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Помимо этого, по словам главы предприятия, планы на 2010 год предусматривают капитальный ремонт пересадочного узла между станциями метро Крещатик и Майдан Незалежности, реконструкцию эскалаторов на станциях Берестейская и Политехнический институт.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Напомним, что в мае прошлого года киевские власти разрешили коммунальному предприятию Киевский метрополитен купить 100 вагонов метро на условиях финансового лизинга с правом выкупа.</p> <p align="justify"><a href="http://kp.ua/daily/250210/216876/" >KP.ua</a> <br /> </p> Mon, 01 Mar 2010 00:00:00 +0200 http://lascaleasing.com/ru/news/3079/ <p align="justify"><b>Попытки экспертов предугадать дальнейшее развитие авторынка схожи с гаданием на кофейной гуще. Сейчас звучат самые разные прогнозы, от 54% падения до 40% роста. Кто в конечном итоге окажется прав покажет только время.</b></p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Все в один голос говорят, что даже краткосрочное прогнозирование при нынешней политической нестабильности крайне осложнено. Существует слишком много рисков, которые могут нарушить уже установившийся баланс. Но планировать бизнес нужно все равно.Ведущие аналитики международного автомобильного холдинга Атлант-М настроены оптимистично. Они считают, что сейчас экономическая ситуация стабилизировалась и в этом году возможен рост рынка автомобилей. О стабилизации ситуации говорит рост объемов промышленного производства во всех странах присутствия холдинга (Украина Россия Беларусь). В Украине падение производства было самым сильным. В январе 2009 года кривая промпроизводства просела почти до 65%. Начиная с мая 2009 года наблюдается постепенный рост этого показателя.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Схожая ситуация наблюдается и с заработной платой. Если в январе2009 средняя зарплата украинцев составляла 216 долларов, то уже в ноябре среднее значение по стране - 244 доллара. Наиболее сильное падение розничного товарооборота - 30% наблюдалось в мае 2009 года. Уже в декабре 2009 года этот показатель составил - 20% В первые месяцы этого года заметено существенное улучшение показателя розничного товарооборота. А самом рынке автомобилей иностранного производства также заметна стабилизация положения и незначительные улучшения. В феврале 2009 года рынок снизился примерно на 80% и оставался на этом уровне в течение всего года, немного улучшившись к концу периода.По подсчетам аналитиков Атлант-М в 2009 году рынок автомобилей иностранного производства снизился на 74,9% до 125169 автомобилей. Аналогичные показатели были зафиксированы в 2004-2005 г.г.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Эксперты констатируют незначительные изменения в структуре продаж. Большим спросом стали пользоваться более дорогие автомобили &laquo;Е&raquo; и &laquo;D&raquo; классов, а также внедорожники. Однако на показатели средней стоимости это повлияло несильно, поскольку в 2009 году было много распродаж - практически все игроки рынка снижали цены.В региональной структуре немного выросли доли Киева Одессы и Харькова но уменьшились доли Донецка и Днепропетровска.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Подводя итоги, директор департамента стратегического развития холдинга Атлант - М Алексей Терещенко вывел два возможных сценария дальнейшего развития событий. Первый позитивный с постепенным возобновлением потребительского спроса и автокредитования, стабильным курсом гривны и низменности таможенного законодательства.Второй - негативный включает в себя введение протекционистских мер в &laquo;защиту&raquo; отечественного автопрома, сдвиг спроса в более дешевый сегмент, девальвацию гривны для поддержки импортеров и выплат внешних долгов, рост инфляции. Наиболее вероятным сценарием господин Терещенко назвал &laquo;некую комбинацию двух первых сценариев&raquo;. По его словам, при самом благоприятном развитии событий следует ожидать роста рынка иномарок с 125 тыс. до 175 тыс. автомобилей (+40%).</p> <p align="right"><a href="http://autonews.rbc.ua/autobusiness/6784/" >RBC.UA</a> <br /> </p> Wed, 24 Feb 2010 00:00:00 +0200 http://lascaleasing.com/ru/news/3077/ <p align="justify">Как пишет газета КоммерсантЪ-Украина, промышленность выходит на стабильные темпы роста производства &ndash; в январе они достигли 11,8%. Такой высокий результат вместе с ускорением динамики в транспорте и сельском хозяйстве позволил экономике по итогам января выйти в плюс, считают эксперты. Но ускорение производства могло быть и большим, учитывая его рекордный спад год назад.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Уже третий месяц подряд промышленность демонстрирует незначительный рост производства &ndash; в январе на 11,8% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, сообщил Госкомстат. В ноябре предприятия улучшили показатели на 8,6%, а в декабре &ndash; на 7,4%.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">В Минэкономики считают это доказательством выхода промышленности из кризиса, ведь рост в январе значительно превышает средние темпы в 2000-2008 годах. Напомним, в первый месяц 2009 года производство упало на рекордные за год 33,8%.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Лидерами наращивания производства в январе (год к году) стали химия и нефтехимия (+29,5%), металлургия (+26,6%) и машиностроение (+22,3%). Спад зафиксирован только в пищевой отрасли (-2%), деревообработке (-1,6%) и полиграфии (-1,1%), отмечает издание.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">В сравнении с декабрем 2009 года производство снизилось на 12,5% вследствие приостановки работы предприятий на время новогодних праздников. Благодаря сильным морозам нарастили обороты сферы производства и распределения электроэнергии, газа и воды (+3,5%). Спад в металлургии составил всего 5,4%. &quot;Ситуация в отрасли парадоксальна: спрос на металл есть, и цены на него растут. Вероятно, рост производства будет наблюдаться по итогам февраля,&ndash; сказал зампред правления Мариупольского меткомбината им. Ильича Сергей Матвиенков.&ndash; Но темпы роста мирового производства не подтверждают такого повышения спроса на металл, его искусственно создают трейдеры. Поэтому мы опасаемся резкой коррекции&quot;. Падение производства оборудования на 17,7% вызвано стагнацией потребительского рынка. &quot;У нас существенный рост поставок в страны Европы, постепенно растут объемы экспорта в Россию и Среднюю Азию, но на украинском рынке мы наблюдаем резкий спад спроса, связанный со снижением покупательной способности граждан&quot;,&ndash; говорит президент группы Норд Валентин Ландык.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Зафиксированный в январе рост промышленности позволяет рассчитывать на положительную динамику ВВП. &quot;Если негативные показатели строительства (-24,1%) и розничной торговли (-5,5%) создавали опасение, что ВВП в январе вновь будет отрицательным, то увеличение показателей производства, транспорта и сельского хозяйства дает основание ожидать в январе роста ВВП в пределах 8,5-9%&quot;,&ndash; отмечает руководитель группы советников главы НБУ Валерий Литвицкий. Показатели транспорта улучшились на 17,4%, сельского хозяйства &ndash; на 5,4%.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">&quot;Январский рост ВВП, первый за 14 месяцев,&ndash; это, безусловно, положительный показатель, означающий постепенный выход из кризиса. Однако, исходя из спада экономики в начале 2009 года, мы ожидали, что рост в начале этого года будет большим&quot;,&ndash; добавил эксперт.</p> <p align="right"><a href="http://www.ricardo.com.ua/news/economics/120043" >Ricardo.com.ua</a> <br /> </p> Mon, 22 Feb 2010 00:00:00 +0200 http://lascaleasing.com/ru/news/3075/ <p align="justify"><b>По итогам 2009 года в Украине было продано 12,5 тыс. коммерческих автомобилей &ndash; на 67% меньше, нежели в 2008 году. Продажи грузовой техники составили 5,2 тыс. автомобилей &ndash; на 72% меньше показателей 2008 года. В новом 2010 году объем продаж коммерческих и грузовых автомобилей существенно не изменится</b></p> <div align="justify"> </div> <p align="justify"><b>Рынок коммерческих автомобилей в 2009 году</b></p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">В 2009 году было продано 12,5 тыс. коммерческих автомобилей. Наиболее востребованы были модели с грузоподъемностью до двух тонн и ценой 6,5-10 тыс. евро. По сравнению с 2008 годом, продажи коммерческих автомобилей в 2009 году упали на 67%. И тому есть несколько причин.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Во-первых, существенно снизилась прибыль у частных предпринимателей, небольших компаний и фирм &ndash; основных покупателей коммерческих автомобилей. Во-вторых, в 2009 году количество кредитных и лизинговых предложений сократилось, а процентные ставки по ним выросли. На рынок негативно повлияли резкие валютные скачки и &laquo;отложенный спрос&raquo; из-за нестабильности в стране.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">&laquo;Автомобили семейства &laquo;ГАЗель&raquo; и &laquo;Соболь&raquo; &ndash; лидеры рынка легких коммерческих автомобилей. В 2009 году было продано 4 930 коммерческих автомобилей ГАЗ, &ndash; комментирует Сергей БОРОВИК, руководитель дистрибьюторской компании ГАЗ Группы компаний &laquo;АИС&raquo;. &ndash; В 2009 году в сети &laquo;АИС&raquo; дебютировали автомобили ГАЗ с двигателем УМЗ и модель &laquo;ГАЗель-Эконом&raquo;. Это те модели, которые были призваны поддержать спрос на недорогие коммерческие автомобили, а также в кризисное время поддержать предпринимателей, не готовых отдавать большие деньги на необходимый автопарк&raquo;.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify"><b>Рынок грузовых автомобилей в 2009 году</b></p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Рынок грузовых автомобилей в 2009 году уменьшился на 72% по сравнению с 2008 годом &ndash; было продано 5,2 тыс. грузовых автомобилей. Наиболее популярные автомобили &ndash; грузоподъемностью 3,6-8 т и более 16 т. В &laquo;ценовом вопросе&raquo; доминировали автомобили ценой $10-20 тыс. и $20-40 тыс.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Причины падения &laquo;грузового&raquo; рынка &ndash; сокращение грузовых перевозок на 30% (снизился спрос на тягачи), уменьшение объе-мов строительства (снизился спрос на строительную технику). Выросли продажи сельхоз самосвалов, т.к. сельское хозяйство демонстрировало положительную динамику.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">&laquo;В 2009 году было продано 648 грузовых автомобилей КАМАЗ. В их числе &ndash; и новый сельхоз самосвал КАМАЗ АС-10. По итогам года КАМАЗ занял 12,5% &laquo;грузового&raquo; рынка&raquo;, &ndash; отметил Вадим КОЗЫРЬ, руководитель дистрибьюторской компании КАМАЗ группы компаний &laquo;АИС&raquo;.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Существенно выросла доля рынка у грузовых автомобилей ГАЗ &ndash; до 22% по итогам 2009 года, против 16% в 2008 году. Всего продано 1 143 автомобиля ГАЗ. Продажи автомобилей марки МАЗ составили 623 единицы (12,1% рынка). В целом марки ГАЗ, КАМАЗ и МАЗ заняли лидирующие позиции в своих классах на украинском рынке грузовых автомобилей.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify"><b>Рынок коммерческих и грузовых автомобилей в 2010 году</b></p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Сегодня все еще ощутимо влияние кризиса на экономику Украины. Однако его &laquo;дно&raquo; уже позади, гривна стабильна, банки предлагают кредитные и лизинговые программы. Поэтому в 2010 году будет продано порядка 12 тыс. коммерческих автомобилей и около 5 тыс. грузовых автомобилей.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Группа компаний &laquo;АИС&raquo; в 2010 году предложит рынку новые коммерческие и грузовые автомобили, выгодные цены и кредитно-лизинговые программы, акционные предложения. В сети &laquo;АИС&raquo; уже стартовала акция &laquo;ГБО &ndash; в подарок&raquo; для покупателей коммерческих автомобилей ГАЗ. В апреле дебютирует главная коммерческая новинка 2010 года &ndash; &laquo;ГАЗель-Бизнес&raquo;. Кроме того, уже сейчас коммерческие автомобили ГАЗ можно приобрести в кредит или лизинг до трех лет. А покупателям грузовой техники МАЗ и КАМАЗ доступен лизинг под 0,1% на срок до 18 месяцев.</p> <p align="right"><a href="http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=15633">Autoconsulting</a> <br /> </p> Fri, 19 Feb 2010 00:00:00 +0200 http://lascaleasing.com/ru/news/3073/ <p align="justify"><b>Начиная с 2005 года с ростом рынка лизинга увеличивалось и количество его игроков. По данным Госфинуслуг, количество зарегистрированных компаний с лицензиями на предоставление услуг финансового лизинга насчитывается около двухсот. Однако количество компаний, которые реально предоставляют услуги по лизингу и имеют ресурс для того, чтобы финансировать новые контракты, с началом кризиса сократилось втрое. На середину 2008 - конец 2009 года их стало 60 - 70.</b></p> <div align="justify"> </div> <p align="right">Сергей Лазебник для UBR.UA</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Сегодня же активно действующих лизингодателей около 25, другие в ожидании. &rdquo;Другие компании, скажем так, обслуживают лизинговые портфели, которые до этого набрали. Фактически их задача сегодня вернуть те средства, которые они вложили в активные операции. Какова дальнейшая судьба, зависит от той ситуации, которая будет в экономике Украины. Наиболее вероятный сценарий: те 25 компаний, которые сейчас работают, будут тем рынком лизинга, который будет работать в этом и следующем годах&quot;, &ndash; говорит Роман Ивченко, председатель совета директоров Украинского объединения лизингодателей.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Общий объем лизинговых договоров на конец 2008 года составлял 29 миллиардов гривен. Уже в первом квартале 2009 года наблюдался небольшой спад до 28, 5 миллиардов, а третий квартал показал снижение еще на 200 миллионов. Однако игроки рынка отмечают, что такое снижение активов компаний незначительное. Другая ситуация с новым бизнесом. Если сравнить третий квартал 2009 года с аналогичным периодом 2008 года, объемы профинансированных контрактов нового бизнеса упали на 70%. То есть в 2008 лизинговые компании профинансировали соглашений почти на 3 миллиарда гривен, в третьем квартале 2009 года их было на сумму 560 миллионов. Такая ситуация может иметь негативные последствия в будущем для лизингодателей. Как утверждает Роман Ивченко, объем новых сделок лизингового бизнеса упал почти в 5 раз. Это отразится на общем активе портфелей чуть позже, когда получатели будут гасить обязательства по старым активам. Таким образом в 2011-м году общий актив портфелей лилинговых компаний уменьшится.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Исходя из данных лизинговых компаний, которые работают прозрачно на этом рынке, объем просроченной задолженности портфелей в среднем составляет 15 &ndash; 20% от общего его объема, которые лизинговые компании ставят под сомнение, исходя из того, смогут ли они их забрать или нет. В денежном эквиваленте это в среднем 5 - 6 миллиардов в национальной валюте. &quot;Просроченная задолженность лизингополучателей перед лизингодателями приблизительно соотносится с тем, как это происходит в банках. Если банки констатируют, что это происходит на уровне 20%, то мы тоже можем отметить 15-20%, а по некоторым видам лизингового оборудования задолженность составляет 25 &ndash; 30%&rdquo;, &ndash; говорит Марина Мурга, исполнительный директор украинского объединения лизингодателей.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Больше всего кризис ударил по сегменту лизинга строительной техники и техники для строительства дорог. Общие долги в этих направлениях достигают десятков миллионов гривен. То оборудование и та техника, которую лизинговые компании передавали для строительных компаний имеет плохую историю сегодня. Эти лизингополучатели не имеют возможности вести свой бизнес и соответственно вести расчеты с лизингодателями. Однако, несмотря на это, игроки рынка и в дальнейшем будут работать, выдавая технику в лизинг. И отмечают, что тенденция удорожания процентной ставки наблюдаться не будет, ведь достигла своего максимума - 13-15%, и даже наоборот может снизится. По словам Марины Мурги, лизингодатели надеятся, что подорожание больше не произойдет, что цены на услуги лизинга будут на этом уровне и даже уменьшаться, поскольку они в данном случае в данный период и так достаточно завышены. Причинами завышения являются риски, которые лизингодатели вынуждены закладывать в цену услуги.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Уже в этом году игроки рынка ожидают позитивные тенденции. И прогнозируют оживление бизнес- среды в Украине уже в третьем квартале текущего года. Увеличение новых контрактов по лизингу в 2 - 3 раза, по сравнению с 2009 до 7 - 8,5 миллиардов.</p> <div align="justify"> </div> <p align="right"> Автор: Лазебник Сергей <br /> Источник: Украинский Бизнес Ресурс (http://ubr.ua) </p> Tue, 16 Feb 2010 00:00:00 +0200 http://lascaleasing.com/ru/news/3071/ <div align="justify">Журнал Euromoney опубликовал результаты опроса Лучшие банки по предоставлению услуг частного банкинга 2010 года (Private Banking Survey 2010), и Parex banka был присвоен титул лучшего в Латвии в следующих восьми номинациях: спектр инвестиционных продуктов; консалтинговые услуги; услуги на рынке Forex; инвестиции в драгоценные металлы; услуги для членов семьи клиентов (Family Office); управление портфелем акций; управление портфелем ценных бумаг с фиксированной доходностью; оффшорные услуги. В общей номинации по предоставлению услуг частного банкинга в регионе Северных и Балтийских стран Parex banka занял высокое 8-ое место, что является большим достижением по сравнению с 2009 годом.</div> Fri, 12 Feb 2010 00:00:00 +0200 http://lascaleasing.com/ru/news/3067/ <div align="justify"><b>В течение ноября Leasing Life совместно с финансовой консалтинговой компанией Invigors, провел третий Европейский опрос среди профессионалов в лизинговой сфере. Целью опроса было отследить, как изменились настроения в отрасли со времени прошлых опросов в апреле 2009 года и сентябре 2008 года. </b> <br /> <br /> Три вышеперечисленных опроса охватывают период, за который сектор финансовых услуг пережил наиболее жесткую рецессию со времен Второй мировой войны. Лизинговый рынок был тяжело потрясен кризисом, и настроения лизинговых профессионалов отражают общую ситуацию на рынке. В последнем опросе приняли участие более 80 профессионалов из 13 стран Европы, представляя выборку мнений независимых лизинговых компаний, банков, лизингодателей, принадлежащих банкам, брокеров и кептивных компаний. <br /> <br /> По сравнению с некоторым пессимизмом, который выражался в исследовании, проведенном в апреле, в ноябрьском опросе настроения заметно улучшились, хотя, безусловно, еще рано открывать шампанское. <br /> <br /> Многие респонденты сообщили, что объемы новых сделок увеличиваются, уровень задолженности находится под контролем, прибыли начинают расти и компании переходят от стратегий сокращения к стратегиям, предусматривающим рост. <br /> <br /> Однако контрастом для этих позитивных тенденций является то, что вознаграждение лизингодателя за каждую сделку перестало увеличиваться. Затраты лизинговой компании остаются под давлением, хотя ситуация несколько облегчилась, и многие компании сообщают об увеличении затрат на маркетинг, операционные системы и общую деятельность. <br /> <br /> Кроме того, ожидание увеличения штатов среди респондентов является наибольшим за все 3 исследования. <br /> <br /> Итак, можно ли говорить, что ситуация стабилизировалась? Исследование показывает, что пока что рано так утверждать, <br /> так как восстановление является частичным и не разделяется всеми компаниями. <br /> <br /> И все же большинство экспертов лизингового рынка верят, что их бизнес прошел нижнюю точку кризиса. <br /> Оптимистические настроения на рынке превалируют. <br /> <br /> Несмотря на драматическое падение объемов новых соглашений, о котором сообщали ранее национальные лизинговые ассоциации, респонденты смотрят в будущее более позитивно, чем ранее. <br /> <br /> Почти 2/3 опрошенных ожидают, что объемы новых соглашений увеличатся в следующие полгода, в то время как в апреле так считали всего 45% респондентов. Всего 10% ожидают дальнейшего падения, (по сравнению с 42% в Апреле), оставшиеся прогнозируют, что ситуация останется такой же. <br /> <br /> Из тех, кто предскаывает рост в 2010 году, большинство ожидают от увеличения в размере от 5 до 20%. Необходимо отметить, что ответы независимых лизингодателей и тех, что принадлежат банкам, практически не отличались. <br /> <br /> <b>Увеличение объемов</b> <br /> <br /> Несмотря на то, что объемы новых соглашений увеличиваются, &laquo;маржа&raquo; лизинговой компании, увеличение которой отмечалось в предыдущих периодах, на данный момент достигла определенного &laquo;плато&raquo;. Всего 27% респондентов ожидают, что вознаграждение лизинговой компании продолжит расти в следующие 6 месяцев (в апреле так считало в 2 раза больше опрошенных). <br /> <br /> 48% прогнозируют, что &laquo;маржа&raquo; останется на том же уровне, что в 2 раза больше, чем в апреле, и всего 15% опрошенных ожидают падения процентной доли вознаграждения лизинговой компании. Лизингодатели, принадлежащие банкам, немного более позитивны в этом отношении, чем независимые компании, хотя разница и не так ощутима. <br /> <br /> Опрос также показывает, что лизинговые компании лучше справляются с невыплатами, чем ранее. Всего 35% респондентов считают, что уровень невыплат увеличится в следующие полгода, хотя в апреле этот показатель достигал 77%. 25% считают, что показатель уменьшится, в то время как в предыдущем опросе так считало всего 2%. Оставшиеся ожидают, что изменений в этом направлении в последующие 6 месяцев не произойдет. <br /> <br /> Из тех, кто предсказывает падение, большинство ожидают его в размере от 25 до 100 пунктов. Если сложить увеличение объемов новых соглашений и улучшение ситуации с невыплатами, то можно прийти к выводу об увеличении общей прибыли лизинговой компании. Половина опрошенных в Ноябре считают, что прибыль компаний вырастет в последующие полгода (в Апреле так считало 40% респондентов). Также ощутимо больше профессионалов предсказывают значительное увеличение прибылей &ndash; 19% против 6% в Апреле. <br /> <br /> Средства для финансирования операций становятся более доступными, что дает лизингодателям возможность <br /> удовлетворить растущий спрос на лизинг. <br /> <br /> По мнению всего 9% респондентов, капитал станет менее доступным в последующие полгода, хотя в двух предыдущих опросах <br /> так считало более 30% профессионалов лизингового рынка. Треть опрошенных предсказывают большую доступность капитала (27% в апреле 2009 и всего 11% в сентябре 2008 года). Оставшиеся предполагают, что в этом направлении значительных изменений не произойдет. <br /> <br /> С улучшением ликвидности все больше компаний планируют развитие. 2/3 респондентов считают, что их компании начинают двигаться в направлении роста, что можно сравнить с 40% в Апреле. <br /> <br /> Сферы и объекты, в которые компании готовы финансировать, сильно различаются среди компаний, хотя многие отметили сделки в сфере здравоохранения и экологически-чистых технологий. <br /> <br /> Результаты опроса показывают, что многие лизингодатели ожидают изменения конкурентной среды. 55% профессионалов предсказывают уменьшение конкуренции в их сфере, однако в апреле аналогичный ответ дали 79% респондентов. По мнению 13% опрошенных, конкуренция увеличится, в то время как в апреле так не считал никто! (0%). <br /> <br /> Интересно, что 36% считают вероятным появление новых компаний на их рынке (20% опрошенных придерживались такого мнения в апреле). Одновременно с этим процентная доля профессионалов, которые считают такой сценарий маловероятным, уменьшилась с 80% до 64%. <br /> <br /> Также, несмотря на ожидаемое увеличение конкуренции, 2/3 респондентов предсказывают упрочнение позиций их компаний, что приблизительно на том же уровне, что и во время предыдущего опроса. Всего 8% профессионалов ожидают, что их позиции станут слабее. <br /> <br /> Большинство из тех, кто предсказывает себе еще более тяжелые времена, сильно зависимы от внешнего финансирования. Так, в эту категорию входит целый ряд брокеров, лишившихся финансирования. Независимые лизингодатели и кептивные компании являются более уверенными в своих позициях, чем лизинговые компании, принадлежащие банкам, а мнение брокеров прогнозируемо является менее оптимистичным. <br /> <br /> Профессионалы отрасли ожидают консолидация компаний. 56% респондентов прогнозируют, что количество слияний и поглощений увеличится в краткосрочной перспективе, в то время как всего 8% ожидают уменьшения подобной активности. <br /> <br /> Во время апрельского опроса всего 45% опрошенных ожидали увеличения количества слияний и поглощений, и почти половина профессионалов предсказывали отсутствие изменений. <br /> <br /> Облегчение доступности кредитных средств также отражено в результатах опроса. 23% считают, что финансирование станет более доступным в следующие полгода, в Апреле подобное мнение разделяли только 8% респондентов. 51% профессионалов прогнозируют отсутствие изменений. <br /> <br /> По результатам опроса, проведенного в Апреле, было очевидно, что многие лизингодатели урезают затраты. 40-50% респондентов сообщили, что сократили затраты на общее функционирование предприятия, маркетинг, обучение персонала и системные разработки. Последний опрос показывает, что ситуация для ряда лизинговых компаний упростилась, хотя некоторое давление все еще присутствует. <br /> <br /> <b>Увеличение бюджетов</b> <br /> <br /> Кажется, операционные и маркетинговые затраты будут среди лидеров роста в следующие полгода. 22% опрошенных считают, что в этих сферах затраты увеличатся, хотя всего 13% считали так в Апреле. <br /> <br /> С другой стороны, увеличение любой статьи бюджета, скорее всего, будет небольшим (не больше 10%). 37% респондентов ожидают уменьшения бюджета, этот показатель можно сравнить с почти 50% аналогичных ответов в опросе, проведенном в апреле. <br /> <br /> Исследование, проведенное ранее, показало довольно пессимистическую картину изменения количества персонала, когда приблизительно треть опрошенных ожидала уменьшения занятых в лизинговых компаниях, как менеджеров по продажам, так и представителей других отделов. <br /> <br /> Уже в ноябрьском исследовании можно увидеть улучшение ожиданий, и всего 15% респондентов ожидают, что количество &laquo;продажников&raquo; будет и дальше уменьшаться. Для других категорий работников компаний этот показатель составляет 22%. Тем не менее, ожидают, что это падение будет небольшим, в пределах 5%. Более половины опрошенных в Ноябре считают, что количество занятых в лизинговых компаниях не изменится. <br /> <br /> Все больше респондентов ожидают увеличения занятых в лизинговой сфере, уже 31% утверждают, что количество менеджеров по продажам вырастет в следующие полгода, что на 6% больше, чем в апреле. И четверть респондентов придерживаются мнения об увеличении других категорий работников, тогда как 6 месяцев назад так полагало всего 1%. <br /> <br /> Впрочем, позитивные новости ограничиваются тем фактом, что любое увеличение числа персонала лизингодателей, скорее всего, будет незначительным. Большинство респондентов прогнозируют увеличение в пределах 5%. <br /> <br /> В последнем опросе 68% профессионалов лизинговых компаний были более оптимистичны, говоря о перспективах своих компаний, в то время как пессимистично настроены были всего 9%. <br /> <br /> Эта тенденция была приблизительно одинаковой по всей Европе, хотя немного больше представителей независимых и кептивных компаний выражают оптимизм, чем лизингодатели, принадлежащие банкам и брокеры. <br /> <br /> По результатам предыдущего исследования был сделан вывод о том, что лизинговый рынок столкнулся проблемами меньшей доступности капитала для заключения новых сделок и увеличения задолженности по действующим соглашениям. <br /> <br /> В этот раз можно сказать, что давление стало меньшим для некоторых, но, безусловно, еще не для всех представителей рынка. Европейский лизинг смотрит в будущее намного более оптимистично, чем раньше. <br /> </div> <br /> <div align="right"> Richard Ryan Invigors <br /> <br /> Перевел Дмитрий Александров, <br /> PR менеджер Ассоциации лизингодателей <br /> <a href="http://www.leasing.org.ua/ua/publications/?pid=2901">www.leasing.org.ua</a> <br /> </div> Tue, 09 Feb 2010 00:00:00 +0200 http://lascaleasing.com/ru/news/3069/ <p align="justify">Как отмечается в исследовании компании РосБизнесКонсалтинг &laquo;Российский рынок лизинга&raquo;, объем российского рынка лизинга в 2009 г. снизился более чем в 3 раза - практически до уровня 2005 г. Без преувеличения можно сказать, что рынок лизинга - один из наиболее сильно пострадавших от кризиса. Если до кризиса финансовый лизинг для многих российских банков был дополнительным способом увеличения кредитного портфеля, то в кризис дочерние лизинговые компании превратились в конкурентов.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Только в третьем квартале 2009 г. рынок лизинга продемонстрировал признаки оживления: многие компании в этот период подписали первый лизинговый договор с начала года. В июле-сентябре новых лизинговых сделок было заключено больше, чем за первые шесть месяцев года.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Этот эффект нельзя объяснить исключительно сезонностью: впервые за последние несколько лет сумма новых сделок за третий квартал превысила аналогичный показатель за первое полугодие. Значительному повышению активности на лизинговом рынке способствовали стабилизация в экономике, повышение ликвидности на рынках капитала, рост курса рубля к другим валютам.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">Также в результате финансово-экономического кризиса сильно изменилась структура лизинга по предметам сделок: на первое место вышли авиатранспорт и железнодорожная техника.</p> <div align="justify"> </div> <p align="justify">По мнению аналитиков РБК, среди сегментов рынка с низкой долей, лизинг оборудования для ЖКХ нуждается в дополнительном стимулировании. Помимо этого, применение лизинговых схем должно быть расширено в сегменте водного транспорта. Данные сегменты могут стать точками роста российского рынка лизинга в ближайшем будущем.</p> <p align="right"><a href="http://marketing.rbc.ua/news/05.02.2010/3535">RBC.UA</a> <br /> </p> Fri, 05 Feb 2010 00:00:00 +0200 http://lascaleasing.com/ru/news/3065/ <p align="justify">29 января 2010 года на внеочередном собрании акционеров банка было принято решение о проведении эмиссии долговых ценных бумаг банка номинальной стоимостью 175 миллионов EUR с купонной ставкой 5%.</p> <p align="justify">Планируется, что эмиссия облигаций состоится 15 февраля 2010 года, а срок их погашения составит 2 года, при этом банк будет иметь право досрочного выкупа облигаций. Эмиссия ценных бумаг будет проведена для того, чтобы обеспечить банку экономически выгодную и юридически стабильную альтернативу другим способам реструктуризации вкладов.</p> <p align="justify">С теми клиентами, на депозиты которых наложены ограничения, банк ведет переговоры о реструктуризации их депозитов в ценные бумаги на срок до двух лет. Это решение выгодно как для клиентов, так и для банка, так как клиенты смогут пустить ценные бумаги в оборот, а для банка снизится риск оттока средств, что является дополнительным аргументом в пользу отмены ограничений.</p> Mon, 01 Feb 2010 00:00:00 +0200